这位骄傲的凯撒至死都在梦想着复辟他的帝国，甚至不惜放低身姿，写信去拍那位前陆军下士的马屁。
希特勒可不是靠几句恭维话就能打动的人，即便他在年轻时曾经无比崇拜过这位君王，但是经历过一次大战的惨败之后，皇帝已经从高高的神坛上黯然坠下。而希特勒对旧贵族的态度，也随着个人地位的提高而逐渐改变，德国老牌贵族在新生的强权面前，只有极少数人能保留住自己的节操，这也是希特勒最为鄙视这些人的地方，这种鄙视最终延伸到了他们所支持的皇帝身上。
纳粹党的崛起依靠的是拉拢煽动底层平民，但是想要掌握一个国家的政权，并且维持整个国家体系的运转，那就必须要获得上层精英阶级的支持，所以直到欧战爆发之前，这位元首一直都在努力调控着两个阶级之间的平衡。
为此他在对旧皇室的待遇处理上，延续了魏玛共和国的政策，每个月都准时支付皇室一笔津贴，足以让皇帝在流放地过上逍遥舒适的生活。
魏玛共和国耗费了十几年的时间，都难以抹去皇帝存在的痕迹，因为不管是媒体抹黑也好，剥夺贵族们的称号也好，第二帝国的贵族阶层依旧完整的保留了下来，里面不少人依然是普鲁士王室的铁杆死忠，天天都在幻想着复辟曾经的帝国，迎回他们被流放的皇帝。
德国国防军里的骨干将领，几乎都参加过一次大战，他们也曾经向那位皇帝发誓效忠，他们对旧帝国辉煌的怀念与眷恋，并没有因为第三帝国的崛起而有所消减，反而因为德军在战场上的节节胜利，这些怀旧的情绪变得与日俱增起来。
而对于纳粹党来讲，这些不切实际的想法，明显是对纳粹政体的严重威胁，大多数出身草根阶级的纳粹领袖们，绝不会容忍那些旧势力卷土重来，他们不会容忍贵族们抢走自己掌握的权力，摘走他们辛苦打拼获得的“革命成果”。
所以希特勒绝不会允许第二帝国复辟，在他看来旧帝国政体的腐朽与堕落，加上一名无能的皇帝与一群愚蠢的将军，以及来自于国内敌人的“暗箭”，这些因素结合在一起，最终导致了他所热爱的国家的战败。
而以上所有的这一切，恰恰证明了他的思想理论以及纳粹党现有政策的光荣与正确。威廉二世作为旧帝国的象征，只要他还存活在世界上一天，就能继续衬托出帝国元首的英明与伟岸。而希特勒伪装成一名皇室的同情者，仅仅只是为了诱惑保皇党们与纳粹进行合作。
徐峻没有希特勒那种老兵情怀，他没有经历过第一次世界大战，他只是从将军和元帅们的嘴里，以及柏林总理府收藏的档案堆中，尝试去了解这位皇帝。事实上这些档案并不完整，当年为了逃避应该承担的责任，大部分往来信件和会议记录已经被皇帝下令销毁了。
这次新元首会想要与威廉二世会面，并不是因为一时的冲动，而是经过深思熟虑之后的决定。作为一个真正的独裁者，徐峻也不会允许皇帝现在就复辟，德国不可能再恢复旧帝国的那种二元统治，特别是即将面临极为残酷的东线战争之时。
但是徐峻还是会接回这位凯撒，甚至准备把他重新捧上云端，不过在他的计划里皇帝只是作为国家的吉祥物，德意志帝国重新崛起的纪念品而存在。
除了享有皇室应有的尊贵地位，威廉不可能再掌握任何实质上的权力，可以说连成为傀儡的机会都不会有。
霍亨索伦王室是徐峻为未来德国所留下的一道保险，他很清楚独裁体系是一把双刃剑，就连他如今都会时常沉迷于手中无限的权力之中，徐峻不敢保证自己的后继者能够抵御住来自于权力的诱惑与腐蚀。
他很担心自己建起的欧洲联盟体系和世界平衡格局，会因为某个后继者的愚蠢而分崩离析。所以徐峻不准备给自己的继任者留下同样的无上权柄，他设想在一个适当的时机，重新恢复德国议会的职能，同时他要把手中掌握的权力分摊出去，重新确立三权分立的宪政体系。那时候德国皇室的存在，就是徐峻用来制约议会权力的一柄利器。
当然这一切问题的前提是，他能够打赢即将面临的战争，否则这些依旧只是空谈而已。
在权力过渡方面徐峻很佩服弗朗哥，无论这位独裁者曾经干过什么，毫无疑问他是一个爱国者。弗朗哥把权力交还给西班牙王室，不但成功保留下了独裁时期的政治成果，同时也维持住了国家与社会的稳定，避免了因为权力交割而引发的政局动荡。
反观如果当时希特勒突然死去，没有指定其他继承人的话，独裁者的桂冠有很大的可能会落入戈林的手里，届时无论国防军、党卫队还是纳粹高层，都不会容忍这头蠢猪执掌帝国的权柄，可以预见到德国将会爆发一场极其惨烈的权力斗争。
这一世要不是徐峻获得了国防军与党卫队的支持，同时戈林一系提前退场的话，他绝对不可能那么平稳的坐上元首宝座，同时继承希特勒留下的政治遗产，德国甚至很有可能爆发一场内战。
上午十点整，徐峻坐上了他的奔驰770K，在警卫旗队的前呼后拥之下，离开了荷兰政府特意为他准备的庄园驻地。
这次德国元首来到荷兰，乘坐的不是飞机，而是他的元首专列。
原本属于希特勒的“美洲”号元首专列，终于在一月初完成了整修工程，这次旅行是这辆装甲列车离开修理厂后执行的第一个任务。这次改装工程相当庞大，足足耗费了三个月的时间，按照伦道夫的说法是，这上面就连一根螺栓都重新翻新了一遍。
火车头换成了DRB03系列的1081型，这是德意志铁路公司为了高速快车而专门设计的型号，采用了符合空气动力学的流线型外观，动力输出达到两千零九十匹马力，最高时速一百五十公里，在牵引五百吨重的车厢时，依然能够以一百二十公里的时速飞驰，这在当时欧洲的同级别车头里，也算得上是相当惊人的数据。而原本专列使用的52型车头，最高时速只有80公里，功率也只有一千五百多马力。
整列专列连同车头包括在内，总共是十五节，动力组依然使用两节串联的车头，随后在列车首尾两端各挂载一节装甲高炮车厢，每节高炮车厢各安装有两门四联装三十七毫米高射炮，真实历史中元首专列的防空火力从未真正使用过，徐峻期待这个记录在自己这边也不要打破。
高炮车后面是一节行李车，用来摆放元首和高级下属的随身行李，行李车后面是元首的私人车厢，设有元首和警卫的卧室、私人办公室以及专属的盥洗室。
元首车厢后面是指挥车厢，设有一间会议室和无线电通讯室，元首可以在这节车厢里召开军事会议，并且直接向外界发布命令。指挥车厢后面是高级随员车厢，专供随行的高级官员使用，这次勃劳希契和希姆莱就住在这节车厢里。
高级随员车厢后面就是餐车，前部餐车专供元首和高级随员使用，而普通随员则在后部的另一节餐车用餐，在这里显露出了军队里的等级区别。高等餐车后面挂的是两节普通车厢，前一节是休息娱乐室，供官员们休闲抽烟聊天所用，后面则是随员办公室，负责处理常规的公务。
办公车厢后面是淋浴车厢，可以二十四小时提供洗澡用的热水，淋浴车厢后面则是另一节餐车，再后面就是两节卧铺车厢，随车的普通随员以及警卫旗队的士兵就住在这两节车厢里，最后是两节用来放置随员行李与随行车辆的闷罐货车，一节与车首同型号的装甲高炮车厢挂在车尾。
历史上东线战争爆发之后，这辆专列改名为“勃兰登堡”号，徐峻觉得“美洲”号这个名字听上去还不错，所以暂时还没有重新命名的打算。
乘坐火车的好处有很多，除了比飞机更安全舒适之外，还可以带上更多的随员和装备。这次徐峻除了自己的元首府班底，还带上了统帅部和陆军参谋部的一批军官。
至于希姆莱，这家伙是最后一刻硬贴上来的，徐峻看在他一直表现得忠心耿耿的份上，当即同意了他的随行请求。
除了元首警卫旗队和一个排的装甲掷弹兵之外，参与保卫工作的还有希姆莱的私人卫队以及保安总局的便衣特工，当然后面这些人可没资格挤上元首专列，他们乘坐的是另一列火车，隶属于统帅部的“非洲”号。
PS：谢谢大家的支持，这段时间事情多的要死，天天忙得脚不沾地，正在努力恢复状态中。